SAMSEAS

arung samudra

2006-04-18T14:00:00.000-07:00

PELAYARAN DARI KEPULAUAN RIAU KE MAGADASKAR,
PULANG PERGI, TANPA HENTI DAN ...SEORANG DIRI

LATAR BELAKANG
Pada tanggal 15 Agustus 2003, sebuah perahu layar yang terbuat dari kayu meninggalkan pelabuhan Tanjung Priok dengan tujuan Magadaskar. Perahu layar yang dibuat berdasarkan relief yang ada di temukan di candi Borobudur di lepas dalam satu upacara yang di pimpin langsung oleh Presiden RI yan pada waktu itu di jabat oleh Ibu Megawati Sukarnoputri

Sebagian dari anak buah perahu layar itu terdiri dari putra putri Indonesia, Selebihnya terdiri dariorang asing yang merupakan pencetus gagasan sekaligus mendanai pelayaran tersebut. Perlu di ketahui pelayaran itu merupakan pelayaran "napak tilas" dan menggunakan tema sejarah yang di buat pelaut pelaut Melayu yang telah mengarungi Lautan Hindia sejak ribuan tahun yang lalu.

Ribuan tahun sebelum pelaut pelaut dari Eropa berani meninggalkan perairan mereka, pelaut pelaut Melayu bukan saja telah mengarungi perairan Nusantara, mereka juga telah mengarungi lautan sampai ke Magadaskar dan pelosok dunia lainnya, ini adalah sebuah fakta yang tidak diragukan lagi kebenarannya.

Sebelum ekspedisi tersebut (yang di kenal sebagai Ekspedisi Borobudur) sebuah ekspedisi layar ke Magadaskar juga dilakukan atas inisyatif dan didanai oleh orang asing. Apakah diantara ratusan jiwa putra putri Indonesia tidak ada yang mampu melakukan hal yang serupa? Dengan hanya menggunakan perahu layar yang sederhana nenek moyang kita mampu mengarungi ribuan mil lautan luar. Sudah saatnya salah seorang putra Melayu dapat menunjukan bahwa kita mampu melakukan apa yang telah mereka lakukan ribuan tahun yang silam.

RENCANA PELAYARAN
Pada tangal 15 Agustus 2006 perahu layar ARUNG SAMUDRA di rencanakan akan berlayar dari pelabuhan Bintan Sri Indrapura, Tanjungpinang, dinahkodai oleh FAZHAM FADLIL (pelayaran ini diharapkan berakhir di tempat yang sama)
pelayaran yang diperkirakan menempuh jarak sekitar 8000 mil ini akan memakan waktu sekitar 3 bulan. Arung Samudra akan menjalani perbaikan intensif selama tiga bulan dimana hampir seluruh peralatan (elektronik, komunikasi, safety, layar, dll) akan diganti dengan peralatan yang sesuai dengan misi yang akan dijalankan.

Perlu diketahui bahwa FAZHAM FADLIL akan melakukan pelayaran ini seorang diri. Selain itu pelayaran ke Magadaskar ini akan dilakukan pulang pergi dan tanpa berhenti.
Mengingat pelayaran ini direkomendasikan oleh Menteri Kebudayaan & Pariwisata dan Menteri Kelautan dan Perikanan, diharapkan upacara pelepasan pelayaran ini selain dihadiri olehpemimpin setempat, acara ini diharapkan akan dihadiri oleh penjabat tinggi dari instansi tersebut. begitu juga dengan Media publikasi (cetak dan elektronik) akan dilibatkan secara intensif untuk mendapatkan "maximum coverage" sebelum, dalam, dan sesudah pelayaran.

TUJUAN/OBJECTIF
>> Menimbulkan kesadaran dan kecintaan akan dunia Bahari yang ada disekeliling kita, terutama pada generasi muda.
>> Ajang promosi bagi Pemerintah Provinsi Kepulauan Riau yang akan mengangkat nama daerah
>> Menunjukan kedunia luar bahwa kita mampu melakukan ekspedisi yang berskala internasional dengan hanya mengandalkan kemampuan kita sendiri.
>> Salah satu bentuk keperdulian atas kegiatan yan erat hubungannya dengan budaya/sejarah Melayu

SUMBER DANA
>> Pihak swasta dalam negeri.
>> Pemerintah Daerah/Kota yang ada di Provinsi Kepulauan Riau.
>> Masyarakat umum dll.

WAKTU PELAKSANAAN
>> D - 100 Konferensi Pers pengumuman resmi/perbaikan dimulai.
>> D - 30 Sea Trial (uji coba)dimulai di perairan Kepulauan Riau.
>> D - 2 Konferensi Pers/Do'a selamat.
>> D - 0 Upacara Pelepasan - 15 Agustus, 2006.
>> D - 35 ETA Madagaskar.
>> D - 80 ETA Tanjungpinang.
>> D - 81 Konferensi Pers.
>> D - 85 Do'a Selamat.

LAPORAN PERTANGGUNG JAWABAN
>> Laporan pertanggungjawaban lisan dan tulisan akan diserahkan dalam tempo 60 hari setelah misi berakhir.
>> Dokumentasi dalam bentuk fhoto dan video akan diserahkan dalam pelaporan.

READ : ENGLISH VERSION

arung samudra (english version)

2006-04-18T13:01:00.000-07:00

ARUNG SAMUDERA 2006

Madagascar Sailing Expedition A Courageous and Historical Voyage

An Adventurous Sailing Expedition from Indonesia to Madagascar

"There is no other strength that is beyond the power of dream and hope"

[] Background
- Indonesia is the country that has a long and great maritime heritage
- Our ancestors were known as great sailors
- Lack of awareness and interest among younger generation in regard of maritime matters
- Long distance solo sailing across Indian Ocean has never been done by Indonesian before

[] What is Madagascar Sailing Expedition?
A historic solo sailing adventure
- Indonesia to Madagascar round trip, non-stop
- Conducted solo by a Indonesian sailor
- Across roughly 8000 miles of Indian Ocean
- Over 2-3 months period
- Using 10 meters sailboat
- Aimed to build sense of adventure and pride for our maritime heritage

[] Why Solo Sailing?
- Long distance sailing is one of the most demanding and dangerous activity where a lone sailor in a small sailboat faces the challenge of great ocean.
- It requires a very thorough planning and preparation
- Reflects adventurous spirit and challenging goals against incredible odds
- It takes skill, great courage, self reliant and iron will to overcome adversities

[] Why Madagascar?
- Cultural connections and relevance since at least since the 4th century
- "Napak Tilas" of our ancestors great sailing voyages centuries ago
- Motivational mission for the younger generation
> Reminder of what great maritime nation we once
were
> Reminder of what we are capable of doing

[] Why Fazham Fadlil?
~ Experience in solo sailing
> Short and long distance sailing in the Atlantic and Pacific Ocean
> Solo and short handed voyage on a sail boat from New York to Tanjung Priok (15 thousand miles in 5 months)
~ Sea life exposure
> Grew up in a small island in the Riau Archipelago
> Worked at various sea/sailing related jobs

[] The Plan
- Sail off in August 15, 2006 from Tanjung Priok
- Intensive media coverage
- Send off Ceremony by high ranking official, possibly by the President himself

[] The Supporters
- Indonesian Minister of Culture and Tourism
- Indonesian minister of Marine Affairs and Fisheries
- Indonesian Navy
- Sponsors

[] The Schedules - Sailing Expedition
~ D-120 Commence mission /boat refitting
~ D-30 Ready for sea trial
~ D-3 Send off party
~ D-1 Courtesy visit to RI President/Vice President (tentative)
~ D-0 Sail off
~ D+35 E.T.A. in Madagascar
~ D+80 E.T.A. in Jakarta
~ D+90 Mission accomplished party
~ D+115 Presentation to university and media

[] The Schedule - Publicity
~ D-120 Announce mission to media
~ D-7 Various media events/activities
~ D-1 Publicize RI President’s blessing
~ D-0 Sail-off media event in Tanjung Priok
~ D+35 Announce arrival in Madagascar
~ D+80 Announce arrival in Jakarta
~ D+85 Press Conference on Mission
~ Accomplished & MURI announcement
~ D+115 Mission presentation to university and Media

ALBUM

2006-04-17T22:01:00.000-07:00

*all images taken from Mengejar Pelangi di Balik Gelombang -UNRI Press

NEXT >>

ALBUM_02

2006-04-17T22:00:00.000-07:00

<< BACK

SAM

2006-04-17T15:50:00.000-07:00

FAZHAM FADLIL

Setelah tinggal hampir 20 tahun di New York, Fazham Fadlil mengejar impiannya berlayar seorang diri dan kembali ke kampung halamannya. Pada tanggal 26 Desember 1992, di tengah musim dingin, dia meninggalkan pelabuhan New York menuju Jakarta dengan perahu layar. Badai di Samudra Atlantik memaksanya kembali ke New York

Enam bulan kemudian, dia berangkat lagi dengan tujuan yang sama. Juga seorang diri. Dalam buku inilah dia mengisahkan perjalanannya. Penulis mengakui bahwa penulisan buku ini merupakan tantangan tersendiri karena tidak terbiasa menulis. Selain masalah teknis, yang dihadapi penulis adalah kepribadiannya yang agak tertutup.

Tulisan ini tidak lepas dari impian masa kecil penulis untuk bisa berlayar ke tempat-tempat yang jauh. Dari tempatnya berasal, Pulau Buluh di Kepulauan Riau, dia selalu menatap ke arah pulau yang ada di depan pulau tempatnya tinggal. Ia membayangkan, apa yang ada di balik pulau itu, dan juga pulau-pulau lainnya.

Rasa ingin tahu itulah yang mendorongnya untuk mengarungi laut dan mengunjungi pulau-pulau yang sebagian besar tidak berpenghuni tersebut. Rasa ingin tahu itu juga telah mendorongnya untuk pergi dari kampung halaman, dan merantau ke luar negeri selama puluhan tahun. Puluhan negara telah dikunjunginya, dan sebagian ditempuhnya dengan menggunakan perahu layar seorang diri.

" There is no other strength that is beyond the power of dream and hope"

LINK

2006-04-17T15:41:00.000-07:00

L I N K

under construction...

GUEST

2006-04-17T15:40:00.000-07:00

terima kasih, kata kata terbaikmu ada di sini...

SPONSOR

2006-04-17T15:39:00.000-07:00

MANFAAT BAGI SPONSOR

Pelayaran jarak jauh seorang diri menggambarkan ketangguhan manusia dan perlengkapan yang digunakannya menghadapi tantangan yang tidak kecil di alam yang tidak memiliki sedikit toleransi sekecil manapun atas setiap kelemahan. Kelemahan ini dapat berupa perlengkapan/peralatan yang tidak memenuhi persyaratan yang di perlukan untuk bisa berfungsi di alam yang tidak bersahabat untuk periode yang cukup lama.

Mengingat besarnya ketergantungan manusia yang melakukan pelayaran ini atas alat alat yang digunakan, produk tersebut harus benar benar teruji kwalitasnya. Boleh dikatakan keselamatan si pelaut itu akan sangat tergantung atas peralatan yang digunakannya.

Setiap alat yang digunakan harus memiliki fungsi yang jelas mengingat sangat terbatasnya ruangan yang ada dan faktor berat yang harus diperhitungkan dengan teliti. Alat alat yang digunakan akan berada di alam yang cukup ekstrim dimana selain faktor kelembaban udara laut, stress/tekanan, goncangan yang terus menerus untuk waktu yang cukup lama yang dapat mengakibatkan produk yang tidak memiliki kwalitas yang baik tidak akan berumur lama. Dengan kata lain produk yang di asosiasikan dengan pelayaran jarak jauh memiliki image ketahanan (durability), bisa diandalkan (reliability). Atau dengan kata lain, kwalitasnya sudah tidak diragukan lagi.

Dilain pihak faktor manusia merupakan elemen yang paling utama yang menentukan berhasil atau tidaknya suatu pelayaran. Di alam yang tidak selalu bersahabat (hostile environment), si pelaut solo ini akan menghadapi segala tantangan tanpa bantuan siapapun. Dia akan berada ratusan bahkan ribuan mil dari manusia terdekat. Bayangan seorang pelaut solo adalah gambaran seorang manusia yang selain memiliki ketahanan fisik juga memiliki ketahanan/kekuatan mental yang tidak dimiliki setiap orang. Dari hari ke hari, bahkan dari bulan ke bulan dia akan berada di lautan luas dengan di atas sebuah perahu layar kecil. Semuanya harus dilakukan seorang diri. Baik itu rutinitas sehari hari seperti navigasi, melayarkan perahu layarnya, memasak, melakukan perbaikan atau pemeliharaan (maintenance).

Banyak waktu yang akan dihabiskan tanpa melakukan apa apa. Tetapi ada waktunya dimana dia akan menghadapi masa masa yang sulit dimana nyawanya akan berada di ujung tanduk. Dimana dia harus mengerahkan segala pengalaman, pengetahuan dan apa saja yang dimilikinya untuk hanya bisa bertahan hidup di alam yang tidak memiliki rasa kasihan. Dia menyadari sepenuhnya alam seperti ini akan mengambil kesempatan atas sedikit saja kesalahan yang dibuatnya atau kelemahan yang dimilikinya.

Dia harus bisa mengatasi semuanya seorang diri, atau lautan luas akan menjadi kuburannya. Karakter si pelaut solo adalah karakter yang tidak mudah menyerah, percaya diri, kemandirian yang luar biasa, berani mengambil resiko yang tidak kecil. Karakter seperti ini dapat dimanfaatkan oleh mereka yang ingin menjual produk yang dapat di asosiasikan dengan karakter yang dimiliki oleh si pelaut solo ini.

KONTAK

2006-04-17T15:28:00.000-07:00

K O N T A K

Home :
Kampung Pasir Sereh
RT/RW- 02/09,
Desa CIHIDEUNG,
BANDUNG,JAWA BARAT
INDONESIA

Phone :

RIWAYAT HIDUP

2006-04-17T14:35:00.000-07:00

RIWAYAT HIDUP

- Nama : FAZHAM FADLIL
- Tempat/tanggal lahir : Singapura, 13 September, 1950
- Warganegara : INDONESIA
- Alamat : Kampung Pasir Sereh RT/RW- 02/09, Desa CIHIDEUNG, BANDUNG, JAWA BARAT
- Pekerjaan : Penulis, ex.dockmaster, calligrapher, part time yacht, skipper
- Status : Kawin, 2 anak

PENDIDIKAN
- Sekolah Rakyat No. 10, Pulau Buluh, Batam, Kepulauan Riau
- SMPN III, Medan, Sumatera Utara
- SMAN I, Tanjung Pinang, Kepulauan Riau
- Akademi Perhotelan Nasional, Bandung

KURSUS
- Crafts Student Leage, Arts Student League, Pratt Graphic Center, Scholl Of Visual Arts, Parson School of Design, etc, New York City, USA
- Basis Sailing Course (American Red Cross), New York City, USA
- Offshore Navigation & Heavy Weather Sailing, San Francisco, USA

PEKERJAAN
- Steward, S.S Rotterdam (Holland America Cruise), 1972 - 1973
- Steward, S.S Veendam (Holland America Cruise), 1973 - 1974
- Busboy, waiter, bartender, sign painter, etc. 1974 - 1978, New York
- Calligrapher (J.V. HAring&Son), 1978 - 1995, NEw York
- Dockmaster (Nongsa Point Marina), 1995 - 1996
- Cruising Consultan, Raffles MArina,Singapura, 1997 - 2000
- Dockmaster (Raffles MArina of Singapore), 2001 - 2002

PENGALAMAN BERLAYAR
- Lomba layar jarak pendek - New York Harbour&Long Islan Sound
- Layar lepas pantai (offshore) dari San Francisco - Oregon Coast
- Layar solo - Lautan Atlantik
- Layar solo dari New York ke Panama
- Layar dari Panama ke Bali (dengan satu ABK)
- "Arung Samudera '95" - mewakili Provinsi Riau
- Yachts tempat pernah bekerja : Dorothea, Lady Olivia, Lady Charlote, Feeling, Little Darling, Lady Sophia, Leeway, dll
- Melayari perairan Indonesia, Malaysia dan thailand (disamping telah mengelilingi dunia sebanyak 2 kali)

BUKU YANG TELAH DI TERBITKAN
- MENGEJAR PELANGI DI BALIK GELOMBANG (Unri Press)

REKOMENDASI

2006-04-17T03:38:00.000-07:00

R E K O M E N D A S I

I. MENTERI KEBUDAYAAN DAN PARIWISATA
Nomor: MK.505/6/12/MKP/2005

II. DEPARTEMEN KELAUTAN DAN PERIKANAN REPUBLIK INDONESIA
Nomor: B.64/SJ/TU.370/II/2006

MAP

2006-04-17T03:37:00.000-07:00

RUTE PELAYARAN INDONESIA - MAGADASKAR

Rute pelayaran yang akan di tempuh oleh Fazham Fadlil seorang diri dalam "Arung Samudra 2006"
pelayaran ini akan di tempuh pulang pergi, tanpa henti, dan seorang diri
grafis by fazham fadlil

RUTE PELAYARAN NEW YORK - INDONESIA

rute pelayaran fazham fadlil dari New York menuju Indonesia, semua cerita perjalanan pelayaran ini ada di dalam buku karangan pertamanya berjudul "mengejar pelangi di balik gelombang" diterbitkan oleh UNRI press, pekanbaru

Dua Sahabat 13 Tahun Kehilangan Kontak

2006-04-14T16:01:00.000-07:00

Surat Eelektronik dari Amerika (1)

SEBUAH surat elektronik (email) masuk ke redaksi Tribun, beberapa pekan lalu. Pengirimnya mencantumkan alamat domisilinya di Vanderbilt Ave, Brooklyn, New York, Amerika Serikat. Tapi namanya bukan nama bule, melainkan Suratman, nama orang Indonesia kebanyakan.

Sudah puluhan tahun ia menetap di Amerika. Sebagaimana cerita mereka yang menempuh hujan emas di negeri orang, tentu banyak kenangan akan Indonesia yang tak pernah terlupakan, negeri yang kini sedang bergeliat, dengan satu dua kerusuhan menyertainya. Tapi bukan soal kerusuhan atau roda pembangunan yang membuat Suratman berkirim surat kepada Tribun.

Isi surat maya itu pendek saja. "Kepada Pak Trisno Aji Putra Yth. Via redaksi Tribun Batam. Bisakah bapak mengasih info bagaimana bisa mengontak Sdr. Fazham Fadlil (alamat di Bandung, email, dan telp) yang cerita pelayarannya/Ekspedisi Arung Samudra saya baca di artikel yang bapak tulis tanggal 4,5,6 April lalu?" begitu tulis Suratman di awal cerita.

Siapakah Suratman? Siapakah Fahzam Fadlil, orang yang ia mintai alamat dan nomor telponnya itu? Kalau Suratman, tentu saja mungkin belum ada orang di Tribun yang mengenal lelaki ini sebelumnya. Tapi kalau Fahzam, tentu pembaca Tribun sudah akrab, sebab pada edisi awal April lalu, secara bersambung, tiga kali Tribun mengangkat rencana nekat lelaki asal Kepri ini untuk melakukan aksi petualangan naik perahu layar dari Indonesia ke Madagaskar, bolak balik.

Perjalanan yang ditempuh lurus membelah Samudera Hindia sejauh itu hampir sekitar delapan ribu mil laut. Waktu yang diprediksikan Fahzam, sekitar dua bulan. Dan kalau tak ada aral melintang, tepat di hari kemerdekaan 17 Agustus nanti, Fahzam bertolak meninggalkan Indonesia.

Tapi Fahzam bukanlah lelaki kemarin sore yang baru tiba-tiba punya ide nekat seperti itu. Sekitar 13 tahun lalu, ia telah nekat naik perahu dari New York ke Tangjungpriok, Jakarta. Hasilnya, Fahzam selamat, meski sempat lima bulan terombang-ambing dalam ketidakpastian dan berbagai persoalan. Itulah sedikit tentang Fahzam. Tapi lantas, siapakah Suratman, si pengirim email?

Agaknya, paragraf selanjutnya yang ditulis Suratman dalam emailnya bisa sedikit menjadi titik terang, "Kami dkk di sini rindu untuk mengontak beliau karena kami juga mengenal Fazham muda dulu. Terima kasih atas bantuannya."

Ya, ternyata Suratman dan Fahzam adalah dua sahabat lama, yang telah berpisah sekitar 13 tahun. Perpisahan itu terjadi, ketika Fahzam memutuskan untuk menempuh samudera dengan perahunya, balik kampung ke Indonesia. Dan Suratman pun tertinggal di New York, bersama kenangan Fahzam akan kota megapolis yang pernah membuat Fahzam ditodong pistol oleh para perampok jalanan.

Meski koran Tribun tak beredar di Amerika, tapi ternyata, nasiblah yang membuka jalan untuk terjalinnya komunikasi dua sahabat lama yang terpisah di dua benua ini. Suratman mengaku tak tahu website Tribun Batam (www.tribun-batam.com). Tapi saat ia sedang browsing, sebuah artikel ia temukan di website pencari. Dari situlah ia mengambil inisiatif untuk mengontak Tribun. (trisno aji putra)

artikel_04

2006-04-14T16:00:00.000-07:00

Pelayaran Jarak Jauh Dengan Perahu Layar Seorang Diri

Pelayaran jarak jauh dengan menggunakan perahu layar yang dilakukan seorang diri merupakan salah satu kegiatan yang sangat jarang dilakukan mengingat tingginya resiko yang harus dihadapi dan besarnya masalah teknis dan non-teknis yang dihadapi oleh pelayar solo ini. Pelayaran seperti ini membutuhkan perencanaan yang sangat teliti, baik itu menyangkut perlengkapan yang diperlukan, rute yang akan ditempuh, besarnya biaya yang diperlukan dan lain lain. Selain itu pelaut yang bersangkutan juga harus memiliki pengetahuan yang luas mengenai teknik berlayar, ketahanan fisik dan yang paling utama…ketahanan mental untuk menghadapi tantangan tantangan yang tidak kecil di lautan luas yang tidak memiliki toleransi sedikitpun.

Ratusan bahkan ribuan mil dari manusia terdekat, pelaut ini harus membawa seluruh perlengkapan yang dibutuhkan seperti bahan makanan, air dan kebutuhan lainnya. Perahu layar yang digunakan, termasuk seluruh peralatan yang ada didalamnya harus benar benar telah teruji di alam yang tidak selalu bersahabat. Pelaut solo ini akan dihadapi dengan berbagai rintangan dimana dia harus bisa mengatasinya seorang diri. Selama berhari hari bahkan berbulan bulan, dia dengan perahu layar kecilnya akan berada di tengah tengah alam yang tidak akan pernah ditaklukkan oleh manusia. Alam yang bisa berubah dalam sekejap mata dari tempat yang sangat menyenangkan menjadi seperti neraka di bumi.

Mengapa mereka melakukannya? Banyak alasan mengapa mereka ini sanggup meninggalkan keluarga tercintanya dan kehidupan yang relatif aman didarat dan kemudian menghadapi kehidupan dimana maut selalu mengintainya setiap sa’at. Bagi mereka ada panggilan yang harus dipenuhi walaupun bagaimana tinggi resikonya. Hanya mereka yang pernah merasakan kenikmatan, keindahan dan kekejaman lautan yang akan mengerti sepenuhnya mengapa mereka ini mengambil resiko yang tidak kecil.

penulis: fazham fadlil

artikel_03

2006-04-14T15:00:00.000-07:00

Kisah Pelayaran Putra Indonesia

Judul: Mengejar Pelangi Di Balik Gelombang
Penulis: Fazham Fadlil
Penerbit: Unri Press
Tahun terbit: September 2004
Tebal: xii + 242 halaman

Setelah tinggal hampir 20 tahun di New York, Fazham Fadlil mengejar impiannya berlayar seorang diri dan kembali ke kampung halamannya. Pada tanggal 26 Desember 1992, di tengah musim dingin, dia meninggalkan pelabuhan New York menuju Jakarta dengan perahu layar. Badai di Samudra Atlantik memaksanya kembali ke New York

Enam bulan kemudian, dia berangkat lagi dengan tujuan yang sama. Juga seorang diri. Dalam buku inilah dia mengisahkan perjalanannya. Penulis mengakui bahwa penulisan buku ini merupakan tantangan tersendiri karena tidak terbiasa menulis. Selain masalah teknis, yang dihadapi penulis adalah kepribadiannya yang agak tertutup.

Tulisan ini tidak lepas dari impian masa kecil penulis untuk bisa berlayar ke tempat-tempat yang jauh. Dari tempatnya berasal, Pulau Buluh di Kepulauan Riau, dia selalu menatap ke arah pulau yang ada di depan pulau tempatnya tinggal. Ia membayangkan, apa yang ada di balik pulau itu, dan juga pulau-pulau lainnya.

Rasa ingin tahu itulah yang mendorongnya untuk mengarungi laut dan mengunjungi pulau-pulau yang sebagian besar tidak berpenghuni tersebut. Rasa ingin tahu itu juga telah mendorongnya untuk pergi dari kampung halaman, dan merantau ke luar negeri selama puluhan tahun. Puluhan negara telah dikunjunginya, dan sebagian ditempuhnya dengan menggunakan perahu layar seorang diri.

Tulisan petualangan dimulai dengan judul Badai di Atlantik, dengan diawali tulisan tanggal 26 Desember 1992. Berbagai rangkaian peristiwa ditulis dalam buku setebal 242 halaman ini dengan 19 judul. Diawali dengan deskripsi Pelabuhan New York saat itu, kemudian digambarkan kondisi enam bulan kemudian, hari-hari pertama di Atlantik, cerita tentang Gulf Stream dan fenomena alam lainnya, Segi Tiga Bermuda, pelayaran solo, Mona Passage, Panama Yacht Club, hingga masuk Selat Torres, Laut Arafuru, dan perjalanan Bali-Jakarta.

Buku ini termasuk langka, yang menceritakan sejarah pelayaran seorang diri yang ditulis secara kronologis. Bisa dikatakan ini adalah sebuah karya sastra yang berdasarkan fakta, cukup menarik untuk disimak. Kisah petualang putra Indonesia yang melanglang benua. (S-27)

original posted: http://www.suarapembaruan.com

artikel terkait, ingin naik perahu ke magadaskar

artikel_02

2006-04-14T14:00:00.000-07:00

Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar ( 01 )

Napak Tilas Kebesaran Melayu di Laut (bagian satu)

AKHIR Desember, sekitar 13 tahun lalu. Dalam kesendirian dan bekunya laut, untuk kali pertama Fazham Fadlil melakukan aksi nekatnya:mengarungi samudera dari Amerika menuju Indonesia. Percobaan kali pertama itu kandas. Fazham tak diberi pilihan lain oleh ganasnya laut, kecuali harus memutar haluan kembali ke New York.

Namun enam bulan setelahnya, Fazham mencoba lagi. Kali ini, dengan segala tantangan dan maut yang membayangi, lelaki yang dibesarkan di Pulau Buluh, sebuah pulau yang hanya berjarak beberapa ratus meter dari Pulau Batam ini, berhasil mengarungi laut hingga merapat di Bali.

Kini, 13 tahun setelah itu, Fazham punya ide untuk melakukan aksi pelayaran dari Indonesia menuju Madagaskar pulang balik, seorang diri dan tanpa henti. Rencananya Agustus mendatang, aksi yang diperkirakan akan memakan waktu sampai dua bulan itu akan dimulai.

Sepekan belakangan, Fazham ada di Tanjungpinang, meninggalkan rumah, seorang istri dan dua orang anaknya di sebuah desa kecil di Utara Bandung. Adalah Melayu yang tak pernah ia lupakan, yang membuat Fazham sebelum memulai aksi nekat mengarungi laut sejauh sekitar delapan ribu mil itu datang ke Tanah Melayu kembali. Fazham tentu masih ingat, akan kenangan masa kanak-kanaknya yang ia habiskan bersama laut, perahu kecil, dan keheningan Pulau Buluh.

Misi ini, kata Fahzam, akan membawa makna sendiri bagi bangsa Melayu. Soalnya, Madagaskar yang ia tuju, juga bagian dari rumpun Melayu. Dulunya, daerah ini punya sebutan lain, yakni Malagasi. "Bisa jadi kata Mala itu juga berarti Malay," papar Fahzam saat ditemui di Pulau Penyengat.

Dengan aksinya, Fahzam akan membawa sebuah yacht dengan panjang sekitar sepuluh meter. Fahzam akan melakukan napak tilas jejak sejarah bangsa Melayu. Abad ke empat, kata Fahzam, orang Melayu sudah sampai di Madagaskar.

Satu lagi pesan yang ingin disampaikan oleh lelaki yang selama hampir 20 tahun menetap di Amerika ini, adalah seputar kondisi bangsa Melayu kini.

Melayu yang dipahami oleh Fahzam, adalah sebuah bangsa yang menjadikan laut sebagai bagian keseharian yang tak terpisahkan. Mencari nafkah, membuat rumah, bahkan beraktifitas sehari-hari orang Melayu, selalu tak pernah jauh dari laut. Tapi Melayu yang seperti itu kini sudah sulit ditemui Fahzam. "Melayu sudah melenceng. Lebih berorientasi ke darat, bukan ke laut," lanjut lelaki yang pernah menjadi seniman kaligrafi di New York ini.

Fahzam datang ke Kepri, menemui sejumlah pejabat, mencoba mencari dukungan meniti tiap-tiap jengkal gelombang Samudera Hindia yang ganas. Sejumlah birokrat dan pejabat sudah ditemui Fahzam. Menurutnya, ini adalah pekerjaan yang teramat sulit ia lakukan.

Secara subjektif, kata Fahzam, lebih mudah menaklukan samudera dibanding berurusan dengan birokrasi. Tapi Fahzam tak diberi pilihan lain. Ia menolak untuk menjual aksinya ini ke tangan asing. Sementara untuk menjalankan aksinya ini, dibutuhkan dana tak sedikit. Fahzam mengaku, ia ingin menjadikan aksinya ini sebagai buah karya putra bangsa, yang didukung oleh bangsa sendiri, dan dipersembahkan untuk bangsanya. (trisno aji putra)

original posted: http://www.tribun-batam.com/index.php?module=detail&noberita=11992

...lanjutan (Ingin Naik Perahu ke Madagaskar bag.2)

artikel_01

2006-04-14T13:00:00.000-07:00

Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar ( 02 )

Napak Tilas Kebesaran Melayu di Laut (bagian dua)

Kami berbincang lama dalam perjalanan dari Penyengat ke Tanjungpinang. Deru suara mesin pompong, dan riak gelombang yang menampar-nampar badan pompong yang terbuat dari kayu itu sesekali menghentikan obrolan kami.

Fahzam Fadlil cepat membaca laut. Puluhan tahun ia habiskan di atas kapal tanker yang menempuh rute kelilingi dunia. Denyut gelombang mungkin sudah bersatu dengan denyut nadinya.

Riak gelombang yang terus menampar badan pompong sore itu adalah pengecualian. Berdasarkan perhitungan, memang kini sudah lewat musim Utara. Artinya riak gelombang di laut pun sudah tak terlalu ganas. Tapi tetap saja perhitungan manusia membaca alam tak selalunya tepat. Fazham tahu itu.

Lepas dari itu, satu hal yang terampas dari kenangan Fahzam akan Tanjungpinang adalah kawasan Tepi Lautnya. Dulu, berpuluh tahun silam, orang bisa memancing di dekat kawasan pelantar.

Ikan pun tak sulit dicari. Tapi sekarang, membawa pompong sampai ke perairan sekitar Pulau Terkulai, yang berjarak beberapa mil dari Tanjungpinang pun, tetap saja ikan masih sulit dicari.

Kemajuan memang tak bisa ditolak. Maka sederet perubahan alam pun muncul. Menurut Fahzam, kenapa sekarang laut menjadi tercemar, tak lepas dari perubahan pola orientasi bangsa Melayu.

Sejak dulu orang Melayu adalah bagian yang tak terpisahkan dari laut. Mereka bertingkah laku, beraktivitas, bermata pencaharian, hingga berpikir, selalu menjadikan laut sebagai orientasi utamanya. Tapi Melayu kini, yang dilihat Fahzam, adalah Melayu yang telah berorientasi ke darat. "Bangsa Melayu itu adalah bangsa pelaut," kata Fahzam.

Dalam analisa Fahzam, ada dua hal yang melenceng. Pertama, selalu menyangku-pautkan laut dengan dunia mistis. Fahzam memberi contoh, semisal di perairan ini ada penunggunya, ada ini, dan ada itu.

Akibatnya, orang jadi takut ke laut. Kedua, membangun citra laut yang menakutkan, seperti keberadaan ikan hiu yang dapat menjadi pembunuh berdarah dingin. Konstruksi pemikiran manusia kini lebih banyak dibentuk oleh film-film garapan Hollywood, yang menceritakan tentang ikan buas memangsa manusia. Padahal, ada tak di semua areal lautan seperti itu, dan tak di semua kondisi tiba-tiba hiu dapat menjadi pemangsa utama.

Maka pelayaran ke Madagaskar yang akan dilakukan Fahzam pada sekitar Agustus nanti tak lain juga dimaksudkan sebagai upayanya untuk menunjukkan bahwa laut pun sebenarnya menawarkan banyak hal yang tak bisa diberikan oleh daratan. "Senja itu ternyata kalau diamati warnanya setiap hari selalu berbeda-beda," kata Fahzam tentang keindahan laut. Melalui misi nekatnya yang akan berlayar seorang diri dengan menggunakan perahu berukuran sekitar sepuluh meter dari Indonesia ke Madagaskar bolak-balik itu, Fahzam juga mengaku bermaksud untuk menanamkan kepada generasi muda tentang mental "can do". Bahwa kita dapat melakukan banyak hal, bila punya keinginan.

Laut tak memberi banyak toleransi, sehingga melahirkan karakter orang yang berdisplin dan patuh pada kehendak alam. Sementara daratan, masih memungkinkan manusia untuk menciptakan hukum yang kemudian dicari celahnya untuk dimanipulasi. "Lampu merah masih bisa dilanggar. Tapi di laut, tak ada belas kasihan," ujar lelaki yang menuliskan kisah pelayarannya dari Amerika ke Indonesia itu dalam sebuah buku berjudul "Mengejar Pelangi di Balik Gelombang".

Pernahkah kemudian kita merasakan tentang semilir angin yang menyentuh kulit dalam dingginya malam di tengah lautan, memandang sejuta bintang dengan kerlip yang berbeda di atas kita, ketika kita berada dalam kesendirian, ribuan mil jauhnya dari kehidupan manusia. Fahzam pernah merasakan itu. Dan ia ingin mengulanginya kembali dalam ekspedisi Arung Samudera 2006 nanti. (trisno aji putra/bersambung)

original posted: http://www.tribun-batam.com/index.php?module=detail&noberita=12085

artikel

2006-04-13T13:00:00.000-07:00

A R T I K E L

01. Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar (01)
AKHIR Desember, sekitar 13 tahun lalu. Dalam kesendirian dan bekunya laut, untuk kali pertama Fazham Fadlil melakukan aksi nekatnya:mengarungi samudera dari Amerika menuju Indonesia. Percobaan kali pertama itu kandas. selanjutnya...

02. Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar ( 02 )
Kami berbincang lama dalam perjalanan dari Penyengat ke Tanjungpinang. Deru suara mesin pompong, dan riak gelombang yang menampar-nampar badan pompong yang terbuat dari kayu itu sesekali menghentikan obrolan kami. selanjutnya...

03. Kisah Pelayaran Putra Indonesia
SETELAH tinggal hampir 20 tahun di New York, Fazham Fadlil mengejar impiannya berlayar seorang diri dan kembali ke kampung halamannya. Pada tanggal 26 Desember 1992, di tengah musim dingin, dia meninggalkan pelabuhan New York menuju Jakarta dengan perahu layar. Badai di Samudra Atlantik memaksanya kembali ke New York selanjutnya...

04. Pelayaran Jarak Jauh Dengan Perahu Layar Seorang Diri
Pelayaran jarak jauh dengan menggunakan perahu layar yang dilakukan seorang diri merupakan salah satu kegiatan yang sangat jarang dilakukan mengingat tingginya resiko yang harus dihadapi dan besarnya masalah teknis dan non-teknis yang dihadapi oleh pelayar solo ini. selanjutnya...

SAMSEAS

arung samudra

PELAYARAN DARI KEPULAUAN RIAU KE MAGADASKAR,PULANG PERGI, TANPA HENTI DAN ...SEORANG DIRI

arung samudra (english version)

ARUNG SAMUDERA 2006

ALBUM

ALBUM_02

SAM

FAZHAM FADLIL

LINK

L I N K

GUEST

SPONSOR

MANFAAT BAGI SPONSOR

KONTAK

K O N T A K

RIWAYAT HIDUP

RIWAYAT HIDUP

REKOMENDASI

R E K O M E N D A S I

MAP

RUTE PELAYARAN INDONESIA - MAGADASKAR

RUTE PELAYARAN NEW YORK - INDONESIA

Dua Sahabat 13 Tahun Kehilangan Kontak

artikel_04

Pelayaran Jarak Jauh Dengan Perahu Layar Seorang Diri

artikel_03

artikel_02

Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar ( 01 )

artikel_01

Ingin Kejar Pelangi ke Madagaskar ( 02 )

artikel

A R T I K E L

PELAYARAN DARI KEPULAUAN RIAU KE MAGADASKAR,
PULANG PERGI, TANPA HENTI DAN ...SEORANG DIRI